新能源汽车专利池：共享与竞争——从特斯拉开放专利到中国车企出海，专利共享与竞争的博弈与HRPP的范式超越

新能源汽车专利池：共享与竞争

——从特斯拉开放专利到中国车企出海，专利共享与竞争的博弈与HRPP的范式超越

关键词：新能源汽车专利池、共享与竞争、标准必要专利、SEP、FRAND、特斯拉开放专利、丰田开放专利、Avanci、中国车企出海、HRPP、人形机器人专利池、团体标准、行业共识

新能源汽车是过去十年全球产业竞争最激烈的领域之一。从特斯拉的崛起，到中国车企的出海，从电池技术的突破，到智能网联的普及，新能源汽车产业经历了从无到有、从小到大的爆发式增长。但在这片繁荣背后，专利共享与专利竞争的博弈始终存在。

特斯拉开放专利、丰田开放氢燃料电池专利、Avanci组建汽车通信专利池、诺基亚诉戴姆勒、中国车企出海遭遇专利诉讼——这些事件共同构成了新能源汽车领域的专利博弈图景。本文系统梳理新能源汽车领域的专利共享与竞争、专利池的探索、诉讼案例，以及对中国专利池和人形机器人专利池HRPP的启示。

一、新能源汽车产业的专利格局

1. 新能源汽车的专利分布

新能源汽车涉及电池、电机、电控、智能网联、自动驾驶等核心技术领域。这些领域的专利分布在不同类型的企业手中：整车企业（特斯拉、比亚迪、蔚来等）、电池企业（宁德时代、LG新能源等）、通信企业（诺基亚、爱立信、高通等）、科技企业（谷歌、百度等）。

2. 新能源汽车的专利竞争

新能源汽车领域的专利竞争主要体现在两个方面：一是通信SEP许可，二是自动驾驶技术专利。通信SEP许可涉及诺基亚、爱立信、高通等通信巨头，它们向车企收取4G/5G专利许可费。自动驾驶技术专利涉及谷歌、百度、特斯拉等科技企业，它们在自动驾驶算法、传感器等领域展开专利布局。

二、共享：特斯拉与丰田的开放专利

1. 特斯拉开放专利

2014年，特斯拉CEO马斯克宣布开放特斯拉所有专利，允许任何企业免费使用特斯拉的专利。马斯克表示，开放专利是为了推动新能源汽车产业的发展，应对气候变化。特斯拉开放专利的举措，引发了全球对专利共享的关注。

2. 丰田开放氢燃料电池专利

2015年，丰田宣布开放氢燃料电池专利，允许任何企业免费使用丰田的氢燃料电池专利。丰田开放专利的举措，旨在推动氢燃料电池技术的发展。丰田开放专利的举措，与特斯拉开放专利类似，都是通过专利共享推动产业发展。

3. 开放专利的局限

开放专利虽然有推动产业发展的作用，但也有其局限。一是开放专利通常只覆盖部分专利，不覆盖全部专利；二是开放专利通常附带条件，如互惠条款；三是开放专利不涉及专利池运营，无法解决SEP许可的碎片化问题。

三、竞争：通信SEP许可与诉讼

1. 诺基亚诉戴姆勒案

2019年，诺基亚起诉戴姆勒侵犯其4G SEP。这起诉讼的核心争议是：SEP许可应该按整车收费，还是按通信模块收费？诺基亚认为应按整车收费，戴姆勒认为应按通信模块收费。这起诉讼引发了汽车通信SEP许可的全球讨论，也为Avanci的按整车收费模式提供了参考。

2. Avanci的汽车通信专利池

2016年，Avanci成立。Avanci的使命是：将汽车通信领域的SEP集中起来，统一对外许可。Avanci的核心创新在于“按整车收费”——4G车型每车20美元，5G车型每车32美元。Avanci的专利池覆盖了全球主要车企。

3. 特斯拉诉Avanci案

2022年，特斯拉起诉Avanci及InterDigital，认为32美元/车的费率“远高于FRAND费率”。特斯拉认为，Avanci的许可费率没有考虑专利的实际使用情况，而是对所有车辆统一收费，这不公平。特斯拉诉讼引发了全球对专利池费率的关注。

4. 中国车企出海遭遇专利诉讼

中国新能源汽车车企在出海过程中频繁遭遇专利诉讼。诺基亚、爱立信、高通等通信巨头向中国车企收取4G/5G专利许可费。部分中国车企因专利侵权被禁止进入欧美市场，损失惨重。中国车企出海面临的专利风险，是中国新能源汽车产业必须解决的问题。

四、新能源汽车专利池的探索

1. Avanci汽车通信专利池

Avanci是新能源汽车领域最成功的专利池之一。它整合了89家通信企业的5G车载标准必要专利，向全球车企提供一站式许可。Avanci的成功，证明了专利池在汽车通信领域的可行性。

2. 中国新能源汽车专利池的探索

中国新能源汽车产业也在探索专利池的组建。部分中国车企和通信企业开始联合组建专利池，推动新能源汽车SEP许可。但中国新能源汽车专利池的探索仍处于早期阶段，面临标准推广难、专利池运营难、商业化弱等挑战。

3. 新能源汽车专利池的挑战

新能源汽车专利池面临诸多挑战。一是成员利益协调难，不同企业对专利池的期望不同。二是标准推广慢，新能源汽车SEP许可的市场接受度不如预期。三是专利池运营缺乏商业模式，许可收入有限。四是国际竞争激烈，国际专利池的竞争压力大。

五、新能源汽车领域的诉讼案例汇总

诉讼案例的启示

六、新能源汽车专利池的挑战与教训

1. 挑战一：通信SEP许可的碎片化

新能源汽车涉及大量通信SEP，这些SEP分散在数十家通信企业手中。车企需要与这些专利持有者逐一谈判，谈判成本高昂，谈判周期漫长。通信SEP许可的碎片化，是新能源汽车专利池面临的最大挑战。

2. 挑战二：按整车收费与按部件收费的争议

通信SEP许可的争议之一是：应该按整车收费，还是按通信模块收费？诺基亚认为应按整车收费，戴姆勒认为应按通信模块收费。这种争议导致许可费率混乱，增加了车企的合规成本。

3. 挑战三：中国车企出海遭遇专利诉讼

中国新能源汽车车企在出海过程中频繁遭遇专利诉讼。诺基亚、爱立信、高通等通信巨头向中国车企收取4G/5G专利许可费。部分中国车企因专利侵权被禁止进入欧美市场，损失惨重。

4. 教训一：专利共享不能替代专利池

特斯拉、丰田的开放专利虽然有推动产业发展的作用，但不能替代专利池。开放专利只覆盖部分专利，不覆盖全部专利；开放专利不涉及专利池运营，无法解决SEP许可的碎片化问题。

5. 教训二：专利池运营需商业化驱动

新能源汽车专利池的教训之一：专利池运营需商业化驱动。专利池如果没有可持续的商业模式，就难以长期运营。专利池运营需要专业的团队、清晰的商业模式、合理的费率设计。

6. 教训三：需建立FRAND合规框架

新能源汽车专利池的教训之二：需建立FRAND合规框架。专利池如果不符合FRAND原则，就可能引发反垄断审查或诉讼。专利池需要建立FRAND合规框架，确保许可费率公平、合理、非歧视。

7. 教训四：需全球合规框架

新能源汽车专利池的教训之三：需全球合规框架。专利池如果只覆盖中国市场，就难以国际化。专利池需要建立覆盖中美欧主要市场的全球合规框架，降低出海的知识产权风险。

七、新能源汽车专利池对HRPP的启示

1. 启示一：标准与产业需求结合

新能源汽车专利池的教训表明，标准制定需与产业需求结合。HRPP从人形机器人产业需求出发，起草团体标准，推动行业共识，确保标准与产业需求紧密结合。

2. 启示二：标准与专利池一体化

新能源汽车专利池是“先有标准、后有专利池”模式的代表。标准由3GPP制定，专利池在标准确立后“收编”已有专利。这种模式的问题是：专利池无法“引导”技术方向，只能“适应”已有标准。HRPP采用“标准与专利池一体化”模式，标准起草与专利布局同步进行，标准发布之日即SEP生效之时。

3. 启示三：商业化驱动专利池运营

新能源汽车专利池的教训表明，专利池运营需商业化驱动。HRPP建立分层费率机制、中小企业扶持计划、六方一体生态，确保专利池有可持续的商业模式。

4. 启示四：建立FRAND合规框架

新能源汽车专利池的教训表明，专利池需建立FRAND合规框架。HRPP从设立之初就建立FRAND合规框架，完成中国反垄断备案、欧盟FRAND合规、美国司法部审查准备。

5. 启示五：建立全球合规框架

新能源汽车专利池的教训表明，专利池需建立全球合规框架。HRPP建立覆盖中美欧三大市场的全球合规框架，加入HRPP的企业自然享受这一全球合规框架的保护。

八、从新能源汽车到HRPP：专利池的范式超越

1. 新能源汽车专利池的局限

新能源汽车专利池是“先有标准、后有专利池”模式的代表。标准由3GPP制定，专利池在标准确立后“收编”已有专利。这种模式的问题是：专利池无法“引导”技术方向，只能“适应”已有标准。专利布局往往在标准发布之后，导致专利无法覆盖标准的核心技术方案。同时，新能源汽车专利池的运营缺乏商业模式，国际化受挫。

2. HRPP的创新

HRPP（Humanoid Robot Patent Pool，人形机器人专利池）是全球首个“标准与专利池一体化”的产业基础设施。它不是“先有标准、后有专利池”，而是“标准与专利池同步建设”。

HRPP的核心创新是：标准起草与专利布局同步进行。标准文本中的技术方案，就是专利权利要求书的技术依据。标准发布之日，正是SEP专利入池之时。这种模式可以避免新能源汽车式的标准推广难、专利池运营难、国际化受挫。

3. 加入HRPP的价值

需要特别说明的是，HRPP目前起草制定的是团体标准。从团体标准到行业标准、国家标准、国际标准，需要经过行业共识、专家评审、政府审批等程序。HRPP正在积极推动团体标准的行业共识，为未来升级为行业标准、国家标准、国际标准奠定基础。

九、结语

新能源汽车领域的专利共享与竞争，是过去十年全球产业竞争最激烈的领域之一。特斯拉开放专利、丰田开放氢燃料电池专利、Avanci组建汽车通信专利池、诺基亚诉戴姆勒、中国车企出海遭遇专利诉讼——这些事件共同构成了新能源汽车领域的专利博弈图景。新能源汽车专利池的经验与教训，对正在崛起的中国人形机器人专利池HRPP具有重要启示。

从新能源汽车到HRPP，专利池正在经历范式超越。从“先有标准、后有专利池”到“标准与专利池同步建设”，从“跟随外部标准”到“起草团体标准，推动行业共识”，从“新能源汽车”到“人形机器人全产业链”，从“商业化弱”到“六方一体生态，可持续商业模式”。

人形机器人产业正处于标准定义黄金窗口。HRPP作为全球首个“标准与专利池一体化”的产业基础设施，目前起草制定的是团体标准，正在积极推动行业共识，为升级行业标准、国家标准、国际标准奠定基础。加入HRPP，从规则的遵守者，成为规则的制定者。

HRPP——定义人形机器人的规则与关卡。

专知智库OPC研究院
成都专知利乎数字科技有限公司
成都余行专利代理事务所（普通合伙）
2026年9月